Schumacher CAT L1R 1/10 4WD Buggy Kit

Unisciti alla squadra vincitrice della gara. #Schumacherfamily e guidi un CAT L1R. Una bestia pura.

26 nuove funzionalità:

• Novità: portamozzo anteriore con piastre di sterzo avvitate, consente la regolazione per adattarsi a tutte le condizioni della pista.
• Novità: piastre dell’albero di rinvio e antisaltellamento con dado dell’albero di rinvio M4. Frizione antisaltellamento leggera a doppio tampone con molla di regolazione Ultra Fine. La nuova interfaccia di azionamento per piastre e ingranaggi consente un funzionamento più fedele/concentrico e migliora l’efficienza.
• Novità: geometria della sospensione posteriore per maggiore stabilità e migliore trazione posteriore. Questa nuova geometria mantiene l’auto più piatta in curva mantenendo la presa in curva.
• Novità: supporti delle sospensioni più ampi.
• Novità: portamozzo posteriore con cuscinetti del mozzo esterno più grandi e impostazioni di camber multiposizionali. 10 posizioni di collegamento camber su una piastra con spessori per regolare l’altezza verticale.
• Novità: alberi di trasmissione posteriori in acciaio U/J più lunghi.
• Novità: cinturino camber posteriore.
• Novità: anodizzazione dura: larghezza 1,5 mm, ruota esagonale da 12 mm.
• Novità: inserti dei perni delle sospensioni per maggiore precisione e durata. Boccole a cappello superiore in acciaio per perni più duraturi e una maggiore luce per l’area portante della lunghezza effettiva del perno della cerniera.
• Novità: design della scocca JConcepts. Stile popolare e ben noto che offre un ottimo equilibrio tra sterzo e stabilità.
• Novità: alberi di trasmissione U/J anteriori più corti. Più spinta e reattività.
• Novità: uscite differenziali anteriori più lunghe.
• Novità: alloggiamenti della trasmissione superiore anteriore più resistenti.
• Novità: bracci trasversali anteriori aggiornati.
• Novità: coppa della sfera dello sterzo e perni sferici da 5,5 mm.
• Novità: perno cerniera anteriore interno da 3,5 mm con posizione sollevata. Per maggiore spinta e agilità.
• Novità: supporto motore con CofG basso fissato e montato centralmente. Ciò consente alle lipo shorty a tutta altezza di adattarsi alla nuova posizione di montaggio in avanti. La posizione della Lipo è 9 mm più avanti rispetto al modello precedente.
• Novità: telaio in lega 7075-T6 da 2 mm anodizzato duro. Tasca per un facile accesso alla radio con vassoi rimovibili S2. Nuova forma elegante nella parte posteriore del telaio leggero e flessibile che consente all’auto di trasferire il peso nella parte posteriore attraverso le curve senza che il telaio si incastri nella pista.
• Novità: carene laterali in materiale composito stampato. Permettendo alla flessibilità di rimanere con questo morbido stampaggio di alta qualità
• Novità: montaggio LiPo di facile accesso con ulteriore posizionamento in avanti.
• Novità: mazzi superiori in 3 pezzi.
• Novità: albero dell’ammortizzatore posteriore più lungo.
• Novità: barra antirollio posteriore da 1,8 mm per adattarsi alla nuova geometria, inclusa.
• Novità: alloggiamento della puleggia del differenziale con spessore dell’ingranaggio planetario più spesso per una migliore durata. Migliorata l’efficienza del differenziale in corsa.
• Novità: pistoni e boccole dell’ammortizzatore stampati.
• Novità: staffe ammortizzatori “S2”. Per adattarsi alla nuova geometria anteriore e posteriore

Caratteristiche:

• Ammortizzatori Big Bore con molle “CORE-RC” Big Bore, alberi in nitruro di titanio, doppia tenuta con o-ring.
• Copri ammortizzatore in due pezzi montato su sfera per facilitare la costruzione, la manutenzione, l’opzione ventilata e il peso più leggero.
• Barre antirollio anteriori da 1,4 mm e 1,8 incluse.
• Inserti con cinghia girevole anteriore per la regolazione della larghezza della carreggiata anteriore. E regolazione dell’inclinazione anteriore di 8°, 10°, 12°.
• Copertura leggera della torre dell’ammortizzatore anteriore per proteggere la tua auto e la pista da eventuali danni.
• Collari a molla filettati per una migliore posizione.
• Include 31 cuscinetti a sfera di super precisione.
• FAB (sistema frenante anteriore regolabile) con nuove pastiglie di attrito “S2”.
• Ingranaggi di trasmissione laterali alleggeriti.
• Supporti per alettoni posteriori ultra-bassi.
• Inserti posteriori intercambiabili, include 4, 3,5, 3, 2,5, 2, 1,5, 1, 0,5 gradi.
• Differenziali ad ingranaggi piccoli e con massa rotante ridotta. Con regolazione dell’altezza in 3 posizioni, per adattarsi all’immersione dell’albero di trasmissione e alle condizioni di pista miste. Spessore progettato per aumentare la durata e la coerenza da gara a gara. Il perno a croce solido può ospitare il gruppo “2 ingranaggi planetari”.
• Bracci posteriori a flessibilità media
• Compatibile con shorty e sella.
• Cinghie di trasmissione in poliuretano resistente da 5 mm.
• Sistema di gestione dei cavi.
• Supporto servo flottante in lega e fibra di carbonio.
• Asta centrale in lega con posizione Ackerman multipla.

Specifiche:

Obbligatorio per completare:

• Radio a 2 canali
• Il motore
• Servo
• Controllo elettrico della velocità
• Batteria LiPo 2S Shorty
• Pneumatici e inserti
• Vernice per carrozzeria
• Pignone motore con sporgenza lunga