Schumacher Cougar LD3M – Mod Spec – 1/10 2WD Buggy Kit

L’LD3 è più durevole, facile da usare, più leggero e persino più veloce. Con 3 diverse specifiche di telaio disponibili eccellerà su tutte le superfici della pista e in tutte le condizioni.

Questo #K208 LD3M è ottimizzato per piste astronomiche e su tappeti con aderenza medio-alta, con la trasmissione “Laydown” in posizione del motore più avanzata.

Un’auto fantastica con un ottimo supporto da parte del team di Schumacher rende l’LD3 il miglior buggy 2WD per goderti il ​​successo nelle corse.

Nuove funzionalità LD3M:

• NOVITÀ: geometria del quarto anteriore inclusa;
• NOVITÀ: braccio oscillante anteriore.
• NOVITÀ: portamozzo anteriore con maggiore regolabilità.
• NOVITÀ: blocco anteriore con rotelle a 5 gradi.
• NOVITÀ: regolazioni incrementali del collegamento camber esterno fine con una maggiore regolazione per la posizione dell’asse anteriore.
• NOVITÀ: cuscinetti del mozzo e design dell’asse più grandi per una maggiore durata.
• NOVITÀ – Esagono anteriore -2,0 mm.
• NOVITÀ: bracci dello sterzo S2
• NOVITÀ – Sistema di perno migliorato per il perno centrale e il perno della cerniera esterna.
• NOVITÀ: torri ammortizzatori anteriori alleggerite S2 da 4 mm per un baricentro più basso.
• NOVITÀ: torre ammortizzatore posteriore S2 da 4 mm con nuova geometria.
• NOVITÀ: tappi ammortizzatori monopezzo per una migliore tenuta e risparmio di peso.
• NOVITÀ: pistoni dell’ammortizzatore stampati.
• NOVITÀ: coppe sferiche di collegamento camber anteriore da 5,5 mm.
• NOVITÀ: design del telaio in lega dal peso ridotto di 2,5 mm, vassoio radio incassato e parte posteriore ridisegnata.
• NOVITÀ: supporti laterali per abbinarli al telaio con slot flessibili posteriori per ottimizzare la rigidità del telaio.
• NOVITÀ – Trasmissione interna con nuova doppia pastiglia passante per un montaggio più centralizzato e sperone da 80t.
• NOVITÀ: ingranaggio tenditore interno stampato con materiale rivestito in teflon migliorato.
• NOVITÀ: cambio dello spessore interno del differenziale per una maggiore durata.
• NOVITÀ: bracci trasversali della sospensione posteriore e cinghia posteriore in lega con maggiore regolazione dell’interasse e nuove posizioni degli ammortizzatori.
• NOVITÀ: design con ritenzione del perno per una migliore affidabilità.
• NOVITÀ – Portamozzo posteriore con sistema di inserimento completamente regolabile e regolazione del camber.
• NOVITÀ – AX037 – Aerox Trident Wing 1,0 mm.
• NOVITÀ – JC0432 – Carrozzeria JConcepts S2 Cougar LD3.

Incluse tutte queste funzionalità:

• Geometria della sospensione anteriore leader della categoria con componenti durevoli e una gamma di parti in lega opzionali, che offrono ulteriori regolazioni per impostare il tuo LD3 per tutte le condizioni di pista.
• La parte anteriore consente lunghezze di passo pari a zero e meno cinque, senza la necessità di un telaio aggiuntivo.
• Alberi di trasmissione CVD in acciaio leggero fasati a 90° – 65,5 mm.
• Sistema di montaggio della batteria di facile accesso con molteplici opzioni di montaggio.
• Supporto per ala a caduta bassa.
• Sistema di sterzo compatto per un migliore posizionamento del peso in linea, con ackerman regolabile e dinamico.
• Ruote esagonali da 12 mm con offset standard del settore.
• Ammortizzatori Big Bore da 13 mm con molle “CORE” Big Bore. Collari filettati e doppio o-ring di tenuta.
• Alloggiamento del pacco di guarnizioni antiurto con guarnizione ‘O’ ring per evitare l’allentamento.
• Coppa di ritenzione della molla inferiore leggera.
• Collari a molla filettati, per una facile regolazione e altezza di marcia.
• Fissaggio del pistone a vite, con alberi in nitruro di titanio, per facilità di costruzione, precisione e durata.
• Posizione opzionale dell’ammortizzatore posteriore davanti o dietro i bracci trasversali, standard nel kit.
• Copertura della torre dell’ammortizzatore anteriore per proteggere la tua auto e la pista.
• Centri di rollio posteriori regolabili, convergenza interna e anti-squat.
• Sistema di gestione dei cavi.
• Sistema di trasmissione di facile accesso. Per un rapido accesso e manutenzione del differenziale.
• Cuscinetti a sfere di altissima precisione ovunque
• Protezione per ingranaggi cilindrici.
• Trasmissione di massa piccola e a bassa rotazione. Regolazione dell’altezza in 3 posizioni, per adattarsi all’immersione dell’albero di trasmissione e alle condizioni di pista miste.

Specifiche:

Obbligatorio per completare:

• Radio a 2 canali
• Il motore
• Servo
• Controllo elettrico della velocità
• Pneumatici
• Batteria lipo
• Vernice per carrozzeria

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